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燃料从原油

到目前为止,原油的主要用途一直是生产燃料。一桶原油可以产生下列成分,这些成分按它们所构成的桶的百分比列出。

  • 42%的汽油
  • 22%的柴油
  • 9%的燃油
  • 5%的燃油
  • 4%液化石油气新利18 体育下载
  • 18%的其他产品

精制

新利18 体育下载石油炼制是指将原油转化为有用产品的过程。原油是由数百种不同的烃分子组成的,这些烃分子是在炼油过程中分离出来的。该过程分为三个基本步骤:分离、转化和处理。

分离

分离是指蒸馏过程。原油在熔炉中加热,这样碳氢化合物就可以通过沸点进行分离。在大型塔内,加热的石油蒸汽根据重量和沸点被分离成各种馏分新利18 体育下载。包括汽油在内的最轻馏分在冷凝回液体之前会上升到塔顶。最重的馏分会在底部沉淀,因为它们很早就凝结了。

转换

转换只是改变碳氢化合物进入另一个的过程。其中,所需产物是汽油。开裂是采取较重,较低的粗物品的过程,并将它们转化为更轻的产品。裂缝使用热量和压力将较重的元素破裂成打火机。烷基化是另一个常见过程,其基本上与裂化相反。在烷基化中,组合小的气态副产物以形成较大的烃。

>治疗

治疗是精制的最终过程,并包括组合加工产品,以创造各种辛烷值,蒸气压力和极端环境中使用的产品的特殊性质。一个常见的治疗例子是从柴油燃料中除去硫,这对于它来说是满足清洁空气指南所必需的。治疗技术高度技术性,是最耗时的精炼步骤。

汽油

汽油是从石油中提取的最常见的产品,在每桶原油中所获得的产品中,汽油所占的比例最大。新利18 体育下载汽油中的碳氢化合物的链长在4到12个碳之间。内燃机燃烧汽油的过程被称为爆燃。在这个过程中,重要的是燃烧的时机,这可能会受到不利的影响,汽油的自燃。这就导致了通常被称为“发动机爆震”的现象。事实上,抗自燃性是汽油和航空燃料之间最大的区别,航空燃料具有很强的抗自燃性。汽油的抗自燃性是以其辛烷值来表示的。辛烷值是通过添加一种叫做辛烷值的特殊碳氢化合物来控制的。汽油的辛烷值越高,可以压缩的燃料就越多。更高的压缩意味着发动机内部可以实现更高的温度和压力,这就转化为更高的功率输出。

柴油机

柴油由8到21个碳原子组成的碳氢化合物组成。柴油的单位体积能量含量比汽油高。因为柴油中的碳氢化合物体积较大,挥发性较低,因此不太容易爆炸,这是它被用于军用车辆的一个原因。

与汽油发动机不同,柴油发动机不依赖于电产生的火花以点燃燃料。柴油与空气一起压缩到高度,在导致燃烧的气缸内产生高温。这一过程使柴油发动机高效,实现的燃料经济性高达40%,而不是汽油动力车辆。

直到最近,柴油中还含有大量的硫,而硫会导致酸雨。由于它们的蒸馏点相似,柴油和硫污染物在精炼过程中可以同时从原油中去除。政府法规现在要求采取额外的步骤来去除含硫,这样柴油就更环保了。这是柴油比汽油贵的部分原因

燃料油及燃料油

燃料油是“左转”产品的原油精炼。它通常不如其他精制产品纯净,含有更广泛的碳氢化合物。由于其污染物,燃料油具有高闪点,并且更容易易于自燃。燃烧时也会产生更多的污染物。

喷气燃料

航空燃料需要特定的特性。也就是说,它必须具有较低的可燃性,它必须能够经受与高海拔相关的低温而不会结冰。航空燃料是以煤油为基础的,它比汽油稍重。添加剂有助于确保它是高度可压缩,具有低挥发性,并将不会冻结。航空燃油主要有三种类型:

    飞机一

仅在美国使用。燃点为38摄氏度(100华氏度),自燃温度为210摄氏度(410华氏度)。这使得航空燃油比传统汽油更安全。

    架a - 1

Jet A-1与Jet A类似,但冰点更低,只有47摄氏度。

    飞机B

喷气式飞机B是为寒冷气候而设计的。它的自燃温度较低,这使得它比喷气机a的燃料更危险。