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油船

油轮曾经是运输石油的唯一方式。新利18 体育下载即使是需要新利18 体育下载陆路运输的石油,也经常被装载到油轮上,通过水路运到目的地附近的港口。然而,在第二次世界大战期间,德国的u型潜艇为了破坏对盟军的供应,击沉了大量的油轮。这些事件导致了政府和私营企业之间的合作,安装管道作为另一种运输方式。

油轮通常分为两种基本类型。粗暴的油轮运输原油,同时产品油罐运输精制产品。通常,粗罐基本上大于产品油罐。

油轮尺寸

1954年,由壳体油开发了称为平均货运率评估(AFRA)系统的东西,作为对不同尺寸的油轮进行分类的手段。在AFRA下,油轮根据其枯萎(DWT)评定。DWT在公制吨中表示,被定义为油轮可以安全地携带的最大负荷。AFRA秤将油罐车分为六个课程,如下所示:

  • 通用油轮(10,000 -24,999 DWT)
  • 中等范围油轮(25,000 -44,999dwt)
  • 大范围1(45,000 -79,999)
  • 大范围2(80,000 -159,999)
  • 非常大的原油载体(160,000 -319,999)
  • 超大粗载体(320,000 -549,999) - 所谓的“超级堤”

超大型原油载体能够运输超过200万桶油,这大约足以在2005年提供联合王国一天。超级托运者如此之大,他们无法进入完全装载的大多数港口。相反,它们在海上平台上装载和卸载货物。许多超级堤在海上呆在海上超过70天。

史上最大的油轮长379米,宽68米,高34米,容量超过300万桶石油。其中最大的油轮,TI Asia和TI Africa,由于操作和维护费用过于昂贵,都被改装为漂浮的石油安全船。新利18 体育下载

船体设计

油轮通常分为8至12个罐,每个罐分成两个或三个单独的隔间。坦克与船的船体分开,通常由围堰彼此分开。一个围堰只不过是一个空间在两个隔板之间打开,以提供免受热量,火灾和碰撞的保护。

油轮船体可以单身或双。大多数现代油轮都是双壳,所有单壳的油轮都要逐步淘汰2026年。双壳船更容易镇流,更容易清洁,并在低冲击冲突和接地方面提供更好的保护。然而,有缺点。如果蒸汽检测系统未安装蒸汽检测系统,则双壳船更难以维持,并且存在爆炸的潜在风险,以检测泄漏到船体之间的空间的蒸汽。

安全机制

大量的安全机构纳入油轮,以防止易燃烃蒸气爆炸。最常见的防止爆炸系统是将惰性气体(例如氦气或氩气)引入油箱中。这降低了蒸气的易燃极限,这是可以点燃蒸气的最小浓度。可以想到一种稀释烃蒸气的方法,使得它们不太可能爆炸。

任何油轮的最重要的安全措施都是被称为最佳实践的既定规则。这些规则包括标准的国际海事法。规则限制油可以加载和卸载的方式,以及如何存储它。重要的是要注意,是否正在运输油,坦克正在清洁,或者装载产品,每个罐内的大气被仔细监测,以确保它永远不会点燃烃类气体。

成本

一般的油轮费用约为4300万美元,而超级堤可花费1.2亿美元。近年来,油轮运输石油经济学已经存在问题。用粗含量较重,可以在任何给定时间发货的体积较低。此外,沉重的原油整体提供了更少的利润,但运费成本相同。因此,在长距离距离移动重质原油变得不太经济。