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电动汽车

多年来,电力一直被吹捧为交通运输中替代化石燃料的最佳选择。电力可能是完全可再生的,也可能比直接燃烧石油产品对环境的破坏更大,这取决于电力是如何产生的。新利18 体育下载

在研究如何发电以及每种方法对电动汽车“绿色”的影响之前,了解电动汽车本身的设计、优点和局限性是很重要的。

历史

电动汽车在19世纪末20世纪初非常流行。当时,电动汽车比内燃机汽车有许多优势。它们的噪音更小,振动更少,也没有气味。最重要的是,不需要换齿轮,这在当时是相当困难的,他们不需要手动曲柄启动。这种车在富有的城市居民中最受欢迎。内燃机技术的进步(如电动起动器、更好的传动系统以及不断增长的石油基础设施)很快取代了电动汽车。新利18 体育下载

在上世纪七八十年代,当能源危机爆发时,人们重新对电动汽车产生了兴趣。通用汽车生产了EV1和S10电动皮卡,福特生产了Ranger电动汽车,本田生产了plush掀背电动汽车。能源危机缓和后,许多这样的车辆很快就被遗弃了。所有EV1车型实际上都被通用收回了,只有少数仍在使用。

如今,在21世纪,人们对气候变化、温室气体排放和有限的石油供应的关注使人们对电动汽车重新产生了兴趣。然而,过去在电动技术上有限的研究和分散的投资导致电动汽车并不比上个19世纪更先进。下面是电动汽车和汽油汽车最重要的类别的比较。

燃料

显然,燃料是最大的因素。在汽油汽车中,燃烧碳氢化合物产生能量相对简单。碳氢化合物有造成污染的缺点,提取起来很危险,而且供应越来越有限。有利的一面是,碳氢化合物燃料易于运输,使加油过程快速而简单,而且相对便宜。

电动汽车有些复杂。虽然它们显然是靠电力运行的,但发电的地点和方式会影响这些汽车的“清洁程度”以及运行成本。在大多数情况下,汽车行驶同样的距离,电力的成本大约是汽油的一半。

在评估污染的可能性时,必须考虑燃料的生产和利用。化石燃料的生产本质上是混乱的,容易发生事故,历史上曾发生过石油泄漏和其他导致严重环境破坏的严重事故。众所周知,燃烧化石燃料会向大气中排放二氧化硫和一氧化氮等污染物,从而导致酸雨。此外,内燃机是温室气体排放的第二大来源,这被认为是导致全球变暖的原因。

就能源燃烧产生的污染而言,电动汽车被认为是零排放的。这意味着它们完全没有排放,因此没有污染。然而,它们对整体空气污染和全球变暖的贡献,受到了它们用来给电池充电的电力产生方式的影响。燃煤发电产生的温室气体和二氧化硫等污染物比燃烧石油多得多。新利18 体育下载另外,使用风能、水力和太阳能等能源可以使电动汽车真正实现零排放。

范围

由于加油时间非常快,而且碳氢化合物燃料的输送基础设施广泛,内燃机或被认为具有无限的范围。另一方面,电动汽车受到一个事实的限制,即充电电池可能需要几个小时,而且几乎没有基础设施来进行充电。在目前的技术下,电动汽车每次充电的最大续航里程通常低于内燃机单个油箱所能达到的最大续航里程。

一些汽车制造商投资了电池开关技术。这一过程实际上比加满一箱汽油更清洁、速度更快,平均需要60秒。然而,在基础设施方面有很高的投资成本和未经证实的经济是许多人关注的问题

除了电池开关技术,人们对DC快速充电站也很感兴趣,它允许100英里长的电池在30分钟内充电到80%的容量。这种类型的教堂,在人们通常停车的地方,如杂货店和停车场是有益的。

价格

电动汽车比大多数汽油或柴油驱动的汽车更贵。任何电动汽车中最重要的费用是电池。由于缺乏基础设施,而且人们普遍认为电动汽车的行驶里程太过有限,因此大多数买家不愿购买电动汽车,因此电动汽车无法像汽油动力汽车那样从大规模生产和规模经济中获益。

尼尔森(Nielsen)为《金融时报》所做的一项调查显示,65%的美国人和76%的英国人不愿意为电动汽车支付比汽油车更高的价格。类似的研究表明,只有不到50%的人愿意为“绿色汽车”多花5000美元。

维护

与内燃机的数百个部件相比,电动汽车马达大约有5个运动部件,这使得它们易于维护。各种汽车的主要维护成本是电池。

除了高昂的初始费用,电动汽车实际上比汽油驱动的汽车更便宜。日产估计,其电动汽车Leaf 5年的运营成本约为1800美元,而汽油车的运营成本为6000美元。当然,这还不包括购买新电池。特斯拉电池售价1.2万美元,据说可以使用7年。

结论

与化石燃料相比,电动汽车一直受到缺乏研究和基础设施投资的阻碍。此外,还有几个技术问题需要克服,比如电池的生产和回收、续航里程限制和成本问题。石油峰值后石油成本的上升意味着,最终电动新利18 体育下载汽车不仅将与汽油汽车竞争,而且成本将更低。